sábado, 26 de septiembre de 2009

RECORRIDO CHAPINERO

ana maria gomez
alejandra lasso garcia

CHAPINERO - Problematicas encontradas en el area de estudio

Son principalemnte de movilidad, degradacion urbana, contaminacion visual y auditiva debido a la cantidad de flujo vehicular sobre la carrera 13.

Los flujos que se encuentran a lo largo de la carrera 13 son comerciales siendo este desordenado y no planificado desde sus principios generando problemas tanto de movilidad vial debido a su alta transitabilidad peatonal por los andenes y por la via vehicular, como el deterioro de la estructura urbana. Una situacion que agrava este problema es el contraflujo de la carrera septima que obliga a los vehiculos a desviar a la carrera 13 debido al gran afluente vehicular que en esas horas pico circulan al norte.

Otro problema es la inseguridad mas que todo nocturna, ya que la actividad de este sector se genera en los horarios laborales, y no hay seguridad en el sector a pesar que hay un cai en la 63.











CIUDAD ARTES Y CIENCIAS

pueden ver la presentacion en el siguiente link
http://www.scribd.com/doc/20259549/Ciudad-de-Las-Artes-y-Ciencias


integrantes

ana maria gomez
alejandra lasso garcia
juliana cabrera
angelica hernandez

domingo, 13 de septiembre de 2009

viernes, 11 de septiembre de 2009

EURALILLE

Presentacion EURALILLE Grupo David Burbano
EURALILLE

Euralille

Subimos por aparte la presentación de plaza, calle y manzana (grupo Camila, Camilo, Juan Camilo) para evitar malentendidos; debido al inconveniente sucedido en la exposición de hoy.

http://www.scribd.com/doc/19655724/EXPOEURALILLE-Calle-Plaza-Manzana

miércoles, 9 de septiembre de 2009

Los Nuevos Principios del Urbanismo

Ascher, François (2004) Les nouveaux principes de l’urbanisme. Quetigny. Ed de l’Aube.

viernes, 14 de agosto de 2009

Diagnóstico de Suba

Link:

http://www.youtube.com/watch?v=-Ddr9_8Xp48

DIAGNOSTICO, BOSA

Deficiencias:

-El espacio publico que hay en Bosa se limita a tres de permanencia y a un espacio publico de circulacion: un tramo de vía que es destinado al comercio, esencial para el sector, donde hay gran vitalidad. Sin embargo ha generado gran deterioro en esta zona en especial, debido a la contaminacion de todo tipo que se presenta.

La realidad existente de Bosa la hace considerar más un barrio grande, que una localidad, esto porque sus equipamientos se reducen a una escala local, no hay lugares que se integren de manera abierta y libre con la ciudad.

las vias tan angostas permiten la inseguridad.

El abandono hacia el rio, ya que de lo unico que sirve es de limitante entre BOsa Y Kennedy.

Sin embargo posee fortalezas para combatir esto:

La vinculacion con sistemas estructurantes, como la autopista del sur, la calle 13 que lo conecta con kennedy y la cra 86. Siendo las principales de acceso y que articulan a un tejido interno bien distribuido.

La ventaja de vincular el proyecto urbano con las vias principales es que se va a integrar bosa con la ciudad, la idea es que sea interesante bosa por lo que posee y por su FACIL ACCESO a estos. De esta manera Bosa necesitaría equipamientos y espacio publico metropolitanos.

Otra gran ventaja, la ubicacion periferica respecto a la ciudad, y con la terminal del sur.


La influencia que aún tiene la plaza sobre el sector ya que los pricipales equipamientos se encuentran alrededor de ella y es la unica que hay y a la vez la vinculacion de la plaza con la unica via que atraviesa bosa de sur a norte la cll 13.

El fuerte comercio que se genera en la calle 12 entre cra 12 y cra 10, solo visto como motor economico del sector y generador de vitalidad.

Potenciar el uso del río tunjuelo como posible integrador con Kennedy y por lo tanto con la ciudad, ademas de ser el unico elemento natural existente en la localidad.

jueves, 13 de agosto de 2009

BOSA, caracterizacion, manzanas, vías y espacio público

Link:
http://www.scribd.com/doc/18575510/Caracterizacion-de-vias-manzanas-y-espacio-publico-BOSA

Grupo Bosa: Maria Camila Sandoval, Camilo Zea, Juan Camilo Arias Urueña

caracteristicas manzanas, calles, plaza suba

http://cid-b13daa5edc60b38f.skydrive.live.com/self.aspx/.Public/caracteristicas%20calles,%20manzanas%20plaza.pptx

DIAGNOSTICO ENGATIVA- DAVID BURBANO

ANALISIS CALLES MANZANAS PLAZAS

Calles

Calles Principales: Son aquellas que tienen el mayor flujo peatonal y vehicular. La calle 64 a pesar de ser la principal está deteriorada, en especial el sardinel y los andenes inclusive en algunos tramos el andén se encuentran más abajo que la calzada. Después de la plaza central, saliendo de Engativa la calzada se encuentra en mal estado. El ancho de la calzada a lo largo de toda la calle es constante pero sus andenes no tienen un tamaño constante, el tramo más ancho se encuentra entre la terminal de transporte urbano y la plaza central, la zona donde el comercio es más denso. La otra principal es la carrera 121, esta si se encuentra en buen estado, la calzada esta demarcada pero es muy angosta para el flujo que maneja.

Calles Secundarias: Hay varios tipos de calles ya que hay unas pavimentadas y otras que no. Existen algunas calles que se encuentran en un muy buen estado pero el flujo vehicular es bajo.

Calles Terciarias: Son aquellas que entran a las zonas residenciales que en su mayoría están destapadas, son bastante angostas y largas. Su andén es pequeño y se encuentra a un nivel inferior que la calzada a pesar de ser destapada. En algunas cuadras se encontraron que algunas calles eran adoquinadas probablemente por intervención de los habitantes.



Manzana:

Están clasificadas en tres tipos según su morfología los cuales son: ortogonal rectangular, ortogonal cuadrada y orgánica. Su morfología está determinada por las vías y elementos naturales como el humedal. La tipología de las casas que es casi siempre la misma, y sus usos hace que las manzanas se vean organizadas. Las manzanas que se encuentran sobre la calle principal son en su mayoría destinadas al comercio, y las que se alejan de esta a la vivienda.

Plazas:

Existe una plaza principal la cual está rodeada por los equipamientos más importantes de la zona, y por la calle principal. Es el espacio público más importante de la zona donde existe una diversidad de población concurrente. Hacia el costado de la vía se encuentra la cancha la cual está deprimida respecto al nivel de la plaza. Dentro de esta se encuentran arboles de gran altitud lo cual demuestra su antigüedad. Las demás plazas y espacios públicos como parques y canchas están ubicados al interior de las zonas residenciales creando un vacio dentro de la gran densificación de las viviendas.

DIAGNOSTICO

Bueno:

· A pesar de no tener mucho espacio público el existente está aprovechado.




· Se encuentran varias microempresas bien organizadas que distribuyen múltiples rutas para comunicarse con toda la ciudad.

· La existencia de una empresa pública (ETB) que facilita la educación y provee un espacio público bien aprovechado por los habitantes de la localidad.

· La presencia de un elemento estructurante como lo es el humedal Jaboque.

· Existe un punto estratégico para la concentración del comercio de la localidad, y pequeños comercios bien distribuidos.

· La presencia cercana de un equipamiento importante para la región, el Aeropuerto El Dorado

Malo:

· Internamente el sistema de transporte público no está bien distribuido.

· Alrededor de los equipamientos más importantes se enuentra los dos focos de mayor contaminación auditiva.

· Los habitantes de la zona no son consientes de la importancia del elemento natural que tienen, y en consecuencia no lo protegen

· La calle principal está muy deteriorada, tanto la calzada como los andenes que soportan unos flujos peatonales y vehiculares importantes.


· Ausencia de una conectividad directa con el Aeropuerto.